Tin tức

Tàu ONE Continuity rơi 45 container trên Bắc Đại Tây Dương khi gặp biển động mạnh

Theo các nguồn tin hàng hải quốc tế, tàu container ONE Continuity (treo cờ Singapore, sức chở 9.362 TEU) đã gặp sự cố nghiêm trọng trong hành trình từ Le Havre (Pháp) đi Singapore khi đi qua khu vực Bay of Biscay, Bắc Đại Tây Dương. Đây là vùng biển nổi tiếng với điều kiện thời tiết khắc nghiệt, sóng lớn và dao động mạnh, đặc biệt trong các giai đoạn thời tiết xấu.

Trong quá trình hành trình qua khu vực này, tàu đã gặp biển động mạnh khiến khoảng 45 container rơi xuống biển. Theo báo cáo ban đầu, phần lớn số container bị rơi là container rỗng. Tuy nhiên, nhiều chồng container khác trên boong cũng bị đổ sập và hư hỏng do tác động liên tục của sóng lớn và gió mạnh, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến kết cấu xếp dỡ trên tàu.

Trước tình hình đó, thuyền trưởng đã phát tín hiệu khẩn cấp và quyết định điều hướng tàu về cảng Las Palmas, Tây Ban Nha để tiến hành kiểm tra kỹ thuật và xử lý sự cố. Tàu ONE Continuity đã cập cảng Las Palmas vào ngày 10/12/2025 nhằm phục vụ công tác đánh giá mức độ hư hỏng và đảm bảo an toàn trước khi tiếp tục hành trình.

Ngay sau khi tàu cập cảng, hãng vận hành đã triển khai các biện pháp kiểm tra và khắc phục cần thiết. Công tác đánh giá hiện trường được thực hiện bằng thiết bị bay không người lái (drone) để xác định mức độ hư hỏng của boong tàu và hệ thống chằng buộc container. Đồng thời, đội kỹ thuật chuyên trách được huy động để ổn định lại các chồng container còn lại, tháo dỡ an toàn những vị trí không đảm bảo và tiến hành kiểm tra, sửa chữa hệ thống lashing theo đúng tiêu chuẩn an toàn hàng hải. Chỉ sau khi hoàn tất toàn bộ quy trình kiểm tra và được cơ quan chức năng cho phép, tàu mới được xem xét tiếp tục hành trình.

Mặc dù hàng hóa bị rơi xuống biển chủ yếu là container rỗng, sự cố này vẫn cho thấy rủi ro vận hành trên các tuyến hàng hải quốc tế không hề nhỏ. Đặc biệt, khi tàu di chuyển qua các khu vực có đặc tính sóng lớn và dao động ngang mạnh như Bay of Biscay, việc xếp chồng container cao trên boong làm gia tăng đáng kể nguy cơ lắc ngang và sập chồng container. Sau mỗi sự cố tương tự, các yếu tố thường được cơ quan chức năng điều tra bao gồm kế hoạch xếp hàng, phân bổ trọng lượng container, tình trạng thiết bị chằng buộc và mức độ tuân thủ Cargo Securing Manual.

Dù hiện tại chưa ghi nhận thiệt hại trực tiếp về hàng hóa, sự cố của tàu ONE Continuity vẫn có thể gây ra những tác động gián tiếp đến chuỗi logistics trong ngắn hạn. Việc mất container rỗng có thể dẫn đến tình trạng thiếu hụt container cục bộ trên một số tuyến, kéo theo nguy cơ lệch lịch tàu và ảnh hưởng đến kế hoạch giao nhận của các lô hàng xuất khẩu đang hoặc sắp vận chuyển trên mạng lưới của hãng ONE.

Sự việc này cũng là lời cảnh báo đối với chủ hàng và các đơn vị giao nhận rằng container rỗng không đồng nghĩa với không có rủi ro. Trong bối cảnh thời tiết ngày càng cực đoan và quy mô tàu ngày càng lớn, các yếu tố về an toàn vận hành vẫn luôn là biến số khó kiểm soát. Việc khai báo chính xác thông tin lô hàng, cân nhắc bảo hiểm phù hợp và rà soát kỹ các điều khoản trách nhiệm trong vận chuyển đường biển, đặc biệt trên các tuyến Bắc Đại Tây Dương trong mùa biển động, là điều cần thiết để hạn chế rủi ro phát sinh.

Sự cố tàu ONE Continuity rơi container trên Bắc Đại Tây Dương cho thấy an toàn hàng hải và quản lý rủi ro vận hành vẫn là thách thức lớn đối với ngành vận tải biển toàn cầu. Trong bối cảnh đội tàu ngày càng mở rộng và điều kiện thời tiết ngày càng khó lường, việc tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn xếp dỡ và chằng buộc container tiếp tục đóng vai trò then chốt nhằm đảm bảo an toàn cho con người, phương tiện và toàn bộ chuỗi logistics quốc tế.